Dans un document qui provoque un débat au sein de ses services, la Commission européenne essaie de déterminer les règles définissant le caractère "durable" des biocarburants.
L’enjeu est de taille : d’ici à 2020, l’Europe veut tirer 20 % de sa consommation finale d’énergie des sources renouvelables, c’est-à-dire respectueuses de l’environnement.
Concernant les sols affectés aux cultures pour les biocarburants, le document estime que forêts et plantations d’huile de palme sont interchangeables.
Et considère donc que faire disparaître les premières au bénéfice des secondes n’irait pas à l’encontre des critères de durabilité.
Ce texte fait vivement réagir les associations de défense de l’environnement.
"On ne peut pas comparer le "« désert vert » imposé par les plantations d’huile de palme et « les forêts naturelles ou de plantation »", s’offusque Adrian Bebb, de l’ONG Friends of the Earth (Amis de la Terre).
La demande mondiale croissante pour cette huile dans l’alimentation et la fabrication de biocarburants pousse les producteurs à convertir des surfaces importantes de forêts et de zones humides.
Dans le même temps, les grands producteurs d’huile de palme déploient depuis des mois un intense lobbying auprès de la Commission pour faire avancer leurs intérêts.
"Comme carburant pour le transport, l’huile de palme est bien plus efficace que ses concurrents, particulièrement l’éthanol(*) et l’huile de colza", affirme Yusof Basiron, directeur général du Malaysian Palm Oil Council (MPOC).
L’équipe de Günther Oettinger,commissaire à l’énergie, cherche à calmer le jeu.
Fanch
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